Excursão de 3 horas sobre a história da Art Nouveau de Viena: Otto Wagner e trens da cidade

A questão de uma infraestrutura eficiente é um tema que, inevitavelmente, dominou em Viena durante o final do século XIX, no momento em que a população da cidade passou por uma rápida expansão. A necessidade de um moderno sistema de transporte público foi, portanto, uma consequência lógica da reviravolta demográfica e topográfica da cidade. Então, na última parte do século, o parlamento de Viena incentivou os urbanistas a elaborarem linhas de metrô para conectarem os subúrbios ao centro da cidade ao longo da Ring. O arquiteto escolhido para esse enorme e sensível trabalho foi Otto Wagner, que já era famoso por valorizar os materiais e as funcionalidades em seus trabalhos em contraste com a tendência de muitos de seus colegas em privilegiar a decoração. Desde o início, o objetivo de Wagner foi para criar um projeto de metrô que seria iconográfico, fácil para reconhecer e que corresponderia a diferentes regiões da cidade e destacaria o cosmopolitismo de Viena.
Começando no belo pavilhão em Karlsplatz, estabelecemos uma base para a nossa discussão ao visitar o pequeno Museu de Wagner. Daqui, caminharemos até a estação Stadtpark, a mais bem preservadas das originais estações de metrô ainda em uso. Aqui, começaremos a analisar alguns dos elementos do projeto. Uma das mais notáveis características desta estação é o leito artificial adjacente construído para o pequeno rio de Viena, pois o canal precisou ser recanalizado quando o trem da cidade foi construído e uma das principais questões foi como integrar o rio realinhado à nova paisagem da cidade.
Nossa próxima visita será à estação Kettenbrücke. Durante o caminho iremos visitar e explorar a famosa galeria Sezession, o ícone de excelência do vienense Jugendstil, bem como dois belos apartamentos de Otto Wagner. Aqui, desvendaremos a filosofia por trás de Jugendstil e focaremos nos símbolos e materiais preferidos de seus profissionais. Da estação Kettenbrücke pegaremos o metrô para a nossa última parada, uma visita à estação imperial. Esse impressionante edifício foi construído do lado de fora do castelo Schonbrunn unicamente para o imperador
usar. A joia da coroa da linha, esta estação também teve um significado simbólico, ou seja, para mostrar aos críticos do metrô de Viena que o imperador apoiou a linha. Neste pequeno, mas dinâmico edifício, reconheceremos todos os elementos que encontramos durante a caminhada e em outras estações, observando igualmente os métodos de Wagner para traduzir o estilo geralmente burguês de Art Nouveau em uma estética com a grandiosidade imperial.